蜗轮减速箱，简称蜗轮箱，是现代机械设计中不可或缺的组件，它通过精细的减速机制，实现扭矩和速度的有效转换。那么蜗轮箱的结构是怎样的呢？又有哪些特点呢？下面就来为大家介绍。

蜗轮减速箱的机箱大多采用坚固的铸铁材质，而在一些重型应用中，则可能选用铸钢以增强耐用性。减速机箱体由箱座和箱盖两大部分构成，其分割面沿着传动轴线设计。为了确保齿轮轴线的精确对位，安装在箱体上的轴承孔必须加工精准。

箱座与箱盖之间通过螺栓紧密联接，同时利用两个定位销来精确固定两者的相对位置。螺栓的布局设计需合理，以便于使用扳手时留有足够的操作空间。在轴承附近的螺栓直径可以适当加大，以尽可能地靠近轴承，从而提供更稳固的支撑。

为了应对蜗轮箱在长时间工作后温度升高导致内部空气膨胀的问题，蜗轮减速箱的箱盖上设计有通气盖。这个小巧的设计可以防止因内部压力增大而导致润滑油从分割面泄漏。此外，箱座下方设有放油孔，方便未来更换润滑油。

吊钩是蜗轮减速箱的一个实用组件，用于提升箱盖。而整个减速机的提升则通过箱座旁的吊钩来完成。此外，箱座上还配备有测量或观察润滑油面高度的测油表（或油面指示器），以便于日常维护和检查。